產品簡介

35千伏管狀母線槽應將需銜接的兩節母線導體的端頭局部相互平行對準，對接式母線槽。再將銅銜接片及絕緣隔板插入母排端頭相間空擋每相母排左右各夾一塊銅銜接片，銅銜接片間夾放一塊絕緣隔板。確認無弊后，穿入絕緣螺栓，并注意銅銜接片、母線端頭、絕緣隔板的銜接孔是否對齊、銅銜接片、絕緣隔板是否卡到位，收緊螺栓。不分閘不能拔出插接箱。一般2米直母線槽上可以鏈接3個插接箱由于插接箱電流較小，接箱是經過插接件直接銜接在母線槽上的有對應連鎖。對外再輸出一般就用電纜了確認無弊后將兩節母線槽開端對接接頭器母線，先檢查母線槽一端的導體銜接面及接頭器有無磕碰損傷。應將母線槽導體插入接頭器內，確保到位后運用扭力扳手鎖緊。

主要由外殼、絕緣插頭、金屬母線組成，外殼起防塵和保護作用。外殼上開有通風孔完成散熱功能，內置母線根據電流的大小每極可做成單根或雙根。如外殼為金屬，還有接地保護的功能。從絕緣角度看，要留有足夠距離，以利安全；從發熱角度看，也需留有足夠的空間散熱，保證以對流方式將熱散發到空氣中。外殼上開有通風孔完成散熱功能，內置母線根據電流的大小可做成單根或雙根，如外殼為金屬，還有接地保護的功能。以三相母線槽為例主要結構 。

母線槽用于高層、超高層建筑的輸電系統，母線槽容量大，分支方便，電流可以達到5000A，而且母線槽可以在任意位置預留插口，分支極其方便，因此母線槽在建筑工程中迅速的得到了推廣應用。

母線槽具有體積小，結構緊湊，運行可靠、傳輸電流大、便于分接饋電、維護方便、能耗小、動熱穩定性好、使用壽命長等優點。

母線槽適用于各電力輸送干線，有高壓母線槽和低壓母線槽兩類。高層建筑、工業廠房、機場、碼頭、地鐵、綜合建筑工程等的變壓器至配電柜，以及配電柜至車間及樓層的電力輸送。

一般情況下，直流供電系統由交流屏、整流屏、直流屏組成。采用封閉母線槽后，需對常規直流供電系統進行調整：

1、 母線槽選用合理的“三明治"相線嚴密疊壓構造設計，使母線槽外形愈加緊湊，體積更小，并增加了母線體系的動熱穩定性，使母線具有阻抗低，電壓下降的長處。

2、 外殼選用不飽和聚酯樹脂加石棉等無機資料全體澆注而成，樹脂中增加光穩定劑和阻燃劑。也可加裝金屬外殼，增加了母線體系的抗沖擊才能和運用壽命。

3、 運用“Y"型防水性接頭，銜接牢靠便利。

額定工作電流由250A-4000A，外殼采用冷軋輥壓型材組裝，組裝采用進口的無孔鉚接設備，密封效果更好，自貢密集型母線槽，防護等級達到IP66，供應密集型母線槽母線槽結構強度變高，標準節可制作成3m、6m、8m（具體按用戶要求選擇），并且可以根據客戶的要求在任意位置設置插口，插口間的間距不小于0.6米即可。封閉式母線槽適用于汽車制造車間，大型商場，展覽館，體育館，機場及高層建筑等場所。色澤美觀，防護等級IP45以上。外殼接地方便、可靠、安全、保護電路連接性實驗合格。發現過幾起由于螺栓絕緣套管受力損傷造成母線槽絕緣降低的情況。接地的連接采用母線殼體能符合接地要求，但當母線外殼全部采用噴涂處理時，須用導線將兩段母線槽用接地螺栓連接。母線槽在安裝之前和安裝之后應對其進行絕緣檢查，并進行比較檢查是否由于安裝質量問題造成母線槽絕緣降低。

35千伏管狀母線槽

1.母線槽裝卸：不得將母線槽吊起并用外露的鋼絲繩綁縛，不得將母線槽堆積或拖入空中。不要中止殼體上的其它操作，運用多點提高和叉車提高平穩，不得損壞母線槽。母線槽應堆積在枯燥、清潔、無腐蝕性氣體污染的倉庫內。柔性填料墊片應置于母線槽頂部和底部之間，并妥善保管。

2.母線槽設備走向：每批母線槽交貨時。一切客房均配有方向圖和詳細的方向表。安裝時，一切母線槽都有相應的支線、分區號和查看號。

3.母線槽安裝前查看：查看母線槽外殼是否無缺、損壞，母線槽外殼螺栓是否松動，螺栓銜接結實。查看母線槽插頭接口是否能封閉、鎖緊，用500V兆歐表測量絕緣電阻，每段電阻值不小于20mΩ。

4.母線槽銜接：母線槽支架有必要結實。母線槽應根據零件序列號、相序、編號、方向和設備符號正確放置。銜接此部分時，應對齊母線通道的相鄰部分。母線導體和外殼不該接受機械應力。銜接設備的過程：首要查看母線槽一端的導線銜接面和銜接器是否損壞。確認無損壞后，翻開銜接母線的兩級母線槽，將母線槽導線刺進銜接器中，然后確保已安裝到位并用扭矩扳手鎖緊；銜接母線時，需要銜接的兩根母線槽導線的端部應彼此對齊，然后將銅銜接器和絕緣隔板刺進母線端子處的相中性線（每根母線夾一根銅線）和左右銜接器中。銅銜接器之間有絕緣隔板。）確認無損壞后，刺進絕緣螺栓，留意銅銜接器、母線端和絕緣隔板的對中。如果銅銜接器和絕緣隔板能固定到位，請擰緊螺栓。應運用500V兆歐表查看安裝結束時的母線槽。絕緣電阻應大于0.5mΩ。為了堅持電路的連續性，雙臂電橋應小于0.1Ω。2M段母線槽設備的偏壓應小于5mm。

5.母線槽敷設高度除專用電氣室（配電室、機房、電氣立管、技術層等）外，空氣中的高度不該小于2.2m；母線槽敷設時，支撐點之間的間隔不該大于2.5m（如：車間內敷設大跨度高強度母線槽時，間距可大于6m）母線槽安裝在支吊架上時，采用固定壓板固定。公交通道的銜接點不該坐落穿墻部分，當公交通道設備穿墻孔時，不得有污水、雜物進入。母線槽插頭和饋電孔（前叉銜接）應坐落安全、牢靠和便利設備保護的當地。當母線槽直線敷設長度超過60m時，在母線槽穿越建筑物的伸縮縫或沉降縫處設置縮短（膨脹）部分，沉降（膨脹）部分。

系統的九大優勢

1、 滿足負載要求，密集型母線槽 規格，100A-6300A

2、 防腐、防潮、防塵、防水的四防功能，防護等級高達IP65

3、 無磁外殼設計、杜絕磁渦干擾

4、 亞字形結構是更薄、更好的結構

5、 母線槽可以形成360度保護

6、 雙重接地系統，密集型母線槽 作用，屏蔽磁場，用電更加安全

7、兩頁（鉚接）合裝，三明治結構設計，承受較強的機械沖擊

8、 外形采用散熱片設計，低溫升、低消耗

9、可以溫升監控

現場連接施工

嚴禁帶電拆裝母線槽。
側裝在木結構上，可直接用木螺釘固定側裝夾具，若是磚石或鋼筋水泥結構，則先打也嵌入甲型塑料膨脹螺栓，再用木螺釘固定側裝夾具，在沿墻測裝時應注意母線本體端部的插入口向外安裝。
吊裝時，在安裝面上間隔地預先裝上掛鉤件（掛鉤件應在一直線上，它的長度決定于母線的安裝高度）然后將掛鉤件與吊裝夾具上的Φ7 孔聯即可。
吊裝與側裝夾具的間距分別推薦采用2 米及3 米長度。
母線本體與母線本體，進線盒與母線本體的連接安裝，將母線凸出的導電銅排嵌入另一段母線（或進線盒）的插入口，導電銅排應嵌足，兩段母線殼體連接處不應出現大于2mm 的間隙，并且外形應平齊，然后安裝上鋼性長夾板，用4 個M5x55 螺釘旋緊。
母線可逐段安裝，也可幾段組裝后裝于吊、側裝夾具上，在組裝母線過程中只可用木棒，不準用大于外殼硬度的物體撞、敲母線各部，以免損壞產品。
在向母線送電前，用500 伏兆歐表絕緣電阻，用歐姆表或電橋測量母線銅導體的直流電阻，每次50 米銅導體長度的直流電阻不應大于0.4 歐姆，如不符合要求時，不準接通電源，應直到查明原因，排除故障為止。
出線盒（插接箱）插拔時，應將出線盒上的自動開關處于“分斷"狀態下進行，插入時嚴格按出線盒及出線口上的相序標志插合，不得出錯，必須由電工人員操作。

在配電系統中母線槽和傳統電纜比較，有著什么樣的優勢？

母線槽的體積更小，節約空間，而電纜則需求在配電室控制。

母線槽可滿足大5000A額定電流，而電纜需求多根并聯。

母線槽的分接口可增加分接回路，而電纜必須在配電室開始敷設。

母線槽壽數可達50年，可重復使用，而電纜壽數比較短，不能重復使用。

母線槽可在離設備近的方位進行控制，而電纜必須在配電室控制

母線槽配有標準的裝置支架，無需其他支撐；電纜必須用獨自的橋架或者管道進行敷設。

母線槽的分接口可增加分接回路；而電纜比較本錢高。

以上為母線槽在配電系統中的首要優勢，所以電線電纜逐漸被取代。

1、母線槽長期運行使用，要注意每年需要定期檢修一次。

2、檢查總的負載電流不得超過設計電流和主母線槽的額定電流。

3、母線槽在檢修之前要注意停電檢查，切斷所有的電源，并且使用萬用電表來測量導電體有沒有電壓，確認母線槽系統未帶電方可例行檢修。

4、高壓共箱母線槽運行中，應不間斷查看整條系統的四周是否存在滲漏、噴水、潛在潮氣源，是否存在對系統構成威脅的重物，以及對母線槽系統溫升構成影響的熱源，檢查有無異物進入母線槽內部。

5、高壓母線槽在長期運行的時候定期要檢車接頭溫升，檢查所有母線槽接頭連接螺栓及導電體接觸部分是否有松動現象。

6、定期清除母線槽系統表面積塵，確保散熱良好。

1、溫升極限；

2、介電性能；

3、短路耐受強度；

4、保護電路有效性；

5、電氣間隙和爬電距離；

6、機械操作；

7、防護等級；

8、電阻、電抗與阻抗；

9、結構強度；

10、耐壓性能；

11、絕緣材料耐受發熱；

12、防火焰蔓延；

13、耐火母線加耐火燒驗證。

以上是13項驗證及市場普遍反應、用戶最多提到的問題是與溫升極限驗證有直接關系，按上項如果做了溫升極限驗證就可以解決了以下用戶的擔心問題：

1、銅排的純度：含銅量直接與導體的電阻率相關，同樣的導體規格電阻率大，溫升自然高；

2、導體的截面積小:同樣的結構和技術、同樣的導體含銅量的導體截面積小，溫升自然高；

3、散熱不好：絕緣材料及外殼結構散熱不好，溫升自然偏高；

4、連接頭設計結構：連接頭接觸不好，溫升也會高。